有图有真相!C-IASI帮你起出安全误区!

2019-4-24 18:13| 发布者:admin| 查看:2915| 评论:0

摘要:  “这辆车能被自行车撞出坑,皮薄不安全不能买。”  “日系车轻薄欧美车厚重,日系车没有欧美车安全,厚钢板就是比薄钢板安全。”  “4S店买车得敲敲车身,要么去按一按前引擎盖,或者关关车门看声音厚不厚 ...
  “这辆车能被自行车撞出坑,皮薄不安全不能买。”
  “日系车轻薄欧美车厚重,日系车没有欧美车安全,厚钢板就是比薄钢板安全。”
  “4S店买车得敲敲车身,要么去按一按前引擎盖,或者关关车门看声音厚不厚实。”
  真的是这样吗?我们用权威说话!
  3月26日,业界公认的权威测试C-IASI公布第二批车型测试结果。奕泽IZOA凭着丰富的主被动安全配置,在车内乘员安全指数、车外行人安全指数,以及车辆辅助安全指数三项测评中全优,成为全场唯一“3G”安全选手。
 

  奕泽IZOA车内乘员安全测试结果启示:奕泽IZOA在正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶抗压及鞭打测试中,全部获得G级(优秀)评价。
 
  
 
  

  这说明发生碰撞时,保护车内乘员安全的不是车皮,而是车架强度。而这要归功于,奕泽IZOA在ABC柱之间大量使用1500MPa高刚性的钢材,采用先进LSW激光螺旋焊接工艺,实现整车焊点近5000个。并且在车门开口部、后车身边框和后门开口部等处采用新型环状结构,还在底盘下地板设置3根横向加强梁。这些“妙招”让奕泽IZOA整体车身刚性提升了60%。
 

  试想,一辆骨骼强硬、结构可靠的车发生碰撞时,车身扭曲程度是不是小?这样乘员的生存空间是不是就能够保证?
  奕泽IZOA车外行人安全测试结果启示:发生碰撞时,凡是有可能直接接触行人的车身部位相对“柔软”,才能“吸能”保护行人安全。奕泽IZOA前部有很好的吸能材料和能量分散路径,发生正面碰撞时能有效吸能并通过前柱分散到车身各处;同时经过特殊设计的发动机罩也会形变,起到一定的缓冲作用。这些改变对于车外行人来说,无疑是加装了一身保护伞。
 

  举个栗子,时速40公里时与行人发生碰撞事故,较软的汽车前部可能会发生保险杠破损、引擎盖形变等情况,但是这在一定程度上“消解”了部分撞击力量,行人腿部、脑部受到的伤害自然也就小多了。
  奕泽IZOA车辆辅助安全测试结果启示:安全配置“到位”,汽车事故发生率将会“断崖式下跌”。奕泽IZOA全系标配的Toyota Safety Sense丰田智行安全,包括了PCS预碰撞安全系统、LDA 车道偏离警示系统、DRCC动态雷达巡航控制系统以及AHB 自动调节远光灯系统。可别小看这四项科技配置,TA们能帮你“铲除”安全隐患,远离碰撞灾难。
 

  此外,奕泽IZOA全系标配包括后排侧部、驾驶席膝部SRS空气囊、副驾驶坐垫式SRS空气囊等豪车都少有的10个气囊,以及TRC牵引力控制系统、VSC车辆稳定性控制系统、TPMS胎压监测系统等多个安全科技配置。
  这么多安全配置傍身,刚拿驾照的新手们是不是也能把心放肚子里了?
 

  科普到这里,爱上了奕泽IZOA这款安全“老司机”?悄悄告诉你,TA可不仅仅拥有“前所未有的安全”。炫酷动感的外观造型、舒适宽敞的品质内饰,还有动力燃油兼顾的“钻石动力组合”,让TA同样具备了“前所未有的炫酷”和“前所未有的驾趣”!
  还在犹豫什么?和奕泽IZOA一起开启专属于你的快“奕”人生吧!
  (正文已结束)

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